Ультраконденсаторлор да, батареялар да энергияны сактоочу компоненттер болуп саналат. Бирок суперконденсаторлордун энергияны сактоо процесси физикалык процесс, батареянын энергиясын сактоо химиялык реакция процесси болуп саналат, экөөнүн ортосунда олуттуу айырма бар.

Суперконденсатордун кубаттуулук мүнөздөмөлөрү батареяныкына караганда жакшыраак, аны чоң ток менен тез заряддоого жана разряддоого болот. Батареянын энергия тыгыздыгы суперконденсатордукуна караганда жогору жана батарея тарабынан ошол эле көлөмдө сакталган энергия көбүрөөк. Суперконденсатор - бул көмүртек негизиндеги активдүү материал, ошондой эле өткөргүч көмүртек кара жана байланыштыргыч аралаш электрод барак материалы, электролиттеги оң жана терс иондорду адсорбциялоо үчүн поляризацияланган электролитти колдонуп, энергияны сактоо үчүн кош электрдик катмар түзүлүшүн түзөт, энергияны сактоо процессинде негизинен химиялык реакция жүрбөйт, ошондуктан циклдин иштөө мөөнөтү абдан узун, жалпы заряддоо жана разряддоо убактысы 500 000 эседен ашат, батареянын заряддоо жана разряддоо убактысы бир топ аз, коргошун-кислота батареялары 500 эсе, литий батареялары 1000-1500 эсе, ар кандай типтеги заряддоо жана разряддоо убактысы бирдей эмес; Ультраконденсаторлор батареяларга караганда кеңири температурада иштейт --40тан 65 градуска чейин.

Экөөнүн колдонулушу да ар башка, суперконденсатордун энергия тыгыздыгы төмөн, бирок анын циклинин мыкты иштеши, айлана-чөйрөнү коргоосу, жогорку кубаттуулугу аны камдык кубат менен камсыздоодо, жогорку жыштыктагы заряддоодо жана разряддоодо, жогорку кубаттуулукта жана башка учурларда кеңири колдонууга мүмкүндүк берет, ал эми батареянын энергия тыгыздыгы жогору, бирок анын өзүнүн принциби анын иштөө мөөнөтүн чектейт, ал эми ашыкча заряддоо жана ашыкча разряддоо ага кайтарылгыс жаракат алып келет жана экологиялык жактан таза эмес. Бирок, мындай жогорку энергия тыгыздыгын алмаштыра турган энергия сактоочу компоненттер табылбагандыктан, келечек дагы эле узак убакыт бою батареялар (литий-иондук батареялар) дүйнөсүндө, ал тургай бензинди жана башка күйүүчү майларды алмаштырып, унаанын кинетикалык энергиясынын негизги агымына айланат.

Экөөнүн ортосундагы байланыш, суперконденсатордун жогорку кубаттуулуктагы чыгышынын жана жогорку токтун зарядын жана разрядын кабыл алуу мүмкүнчүлүгүнүн артыкчылыктарын батареянын жогорку энергия тыгыздыгы менен айкалыштырып, батареянын иштөө мөөнөтүн жакшыртууга жана электр унааларынын энергиясын үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.